Reibungsdrehmomentbegrenzer

Unsere Produkte zeichnen sich durch eine einfache Struktur, ein hohes Preis-Leistungs-Verhältnis, eine bequeme Drehmomenteinstellung und einen stabilen Betrieb aus und werden häufig in allgemeinen mechanischen Getrieben, leichten und mittleren Lasten, intermittierendem Betrieb und herkömmlichen Überlastschutz-Arbeitsbedingungen eingesetzt. Sie sind kostengünstiges und praktisches Sicherheitszubehör für den mechanischen Überlastschutz.

Die Drehmomenteinstellung des Reibungsmomentbegrenzers erfolgt durch Anziehen oder Lösen der Einstellschrauben und/oder Einstellmuttern. Für die Drehmomenteinstellung von JTL200 bis JTL350 ist eine Einstellmutter im Lieferumfang enthalten, und für JTL500 bis JTL20 sind Einstellschrauben im Lieferumfang enthalten. Die Drehmomenteinstellung kann nach der Montage des Drehmomentbegrenzers auf der Welle vorgenommen werden.

Für JTL 200 bis JTL 350:

Drehen Sie zunächst die Einstellmutter von Hand fest, damit die Tellerfeder auf die Platte passt. Ziehen Sie dann die Mutter mit einem Schraubenschlüssel vorsichtig um etwa 60 Grad fest.

Für JTL500 BIS JTL10、14、20:

Drehen Sie zunächst die Mutter zur Befestigung der Tellerfeder an der Platte und ziehen Sie dann jede Einstellschraube um etwa 60 Grad fest. Wenn der Drehmomentbegrenzer dann unter normalen Belastungsbedingungen durchrutscht, ziehen Sie die Muttern (für JTL200 bis JTL350) oder die Schrauben (für JTL500 oder JTL20) schrittweise an, bis der Drehmomentbegrenzer nicht mehr durchrutscht.

Ziehen Sie die Schrauben immer gleichmäßig an (oder lösen Sie sie). Versuchen Sie diese Einstellung mehrmals, um die richtige Drehmomenteinstellung für die Maschine zu finden. Zu Ihrer Orientierung zeigt die Tabelle auf der nächsten Seite die Beziehung zwischen dem effektiven Drehwinkel und dem voreingestellten Drehmoment. Für eine präzise Drehmomenteinstellung wird das Einlaufen des Drehmomentbegrenzers empfohlen; zum Beispiel 500 Umdrehungen bei 50 bis 60 U/min bei einem Drehwinkel von 45 Grad der Einstellmuttern oder der Schrauben.

Die Rutschkupplung kombiniert Überlastschutz mit der Möglichkeit, Antriebs- und Abtriebswelle zu koppeln. Es handelt sich um eine Baugruppe bestehend aus einem JT®-Drehmomentbegrenzer und einer Rollenkettenkupplung.

Diese Konstruktion sorgt für einen zuverlässigen Charakter und eine einfach zu montierende flexible Kupplung.

1. Mit drehsteifer, spielfreier Stahllamellenkupplung

2. geeignet für hohe Betriebstemperaturen (bis 280 °C)

3. mit variablen Distanzstücken für unterschiedliche Wellenabstandsmaße

1.Welle-zu-Welle-Verbindung

2. Torsionsflexible Sicherheitskupplung

3.Axiales Plug-in

4.Kann Fehlausrichtungen ausgleichen

5. Das Drehmoment kann im eingebauten Zustand eingestellt werden

6. Fertigbohrung gemäß ISO-Passung H7, Passfedernut gemäß DIN 6885 Blatt 1-Js9

1.als Zwischenwellenkupplung

2.für große Wellenabstandsmaße

3.in Kombination mit Stahllamellenkupplungen erhältlich

1.Einfache, kompakte Lösung.

2.Diese Version ist mit Schraubenfedern zur präzisen Einstellung ausgestattet: .../CM.

3.Geeignet für den Einsatz unter Korrosionsschutzbedingungen: DF/EA.

4. Kundenspezifische Montage möglich (L-Version).

5.Verriegelungseinstellung über Radialring, einfacher Austausch gegen andere Marken auf dem Markt: .../GR.

6. Drehmomentbereich: 1-23.000 Nm; Max. Bohrungsdurchmesser Φ140mm.

Gesamtabmessungen 

Technische Details

Auf Anfrage 

P*: Größe 25, Flachkopfschrauben befinden sich auf der Mutternseite, nicht auf der Flanschseite.

Gewicht bezieht sich auf den Drehmomentbegrenzer mit Pilotbohrung (DF). Die Trägheit bezieht sich auf den maximalen Fertigbohrungsdurchmesser.

1.Einfache, kompakte Lösung für koaxiale Antriebsanwendungen.

2.Bidirektionaler Überlastschutz.

3. Der Reibungsdrehmomentbegrenzer kann mit verschiedenen Arten von Reibungsscheiben ausgestattet werden, um spezifische Anwendungsanforderungen zu erfüllen.

4.Diese Version ist mit passenden Schraubenfedern zur präzisen Einstellung der Baugruppe ausgestattet: .../CM/TAC.

5.Radiale Sicherung über Kontermutter: .../GR.

6. Drehmomentbereich: 1-23.000 Nm; Max. Bohrungsdurchmesser: Φ160mm.

Gesamtabmessungen

Technische Details

Auf Anfrage 

Die Angaben beziehen sich auf die komplette Baugruppe (DF/TAC)

Gewicht bezieht sich auf die komplette Baugruppe mit Pilotbohrung (DF/TAC)